寒い　寒い　寒い　本当に寒いですねー

おはようございます

 

今日も朝から現場へ出かけ

点検作業など進め

ただ今事務所に戻ってまいりましたが

外は-7℃と今朝もグーンと冷え込んでいます。

昨日は-10℃　一昨日は-11℃

今日の天気は曇りですが

西日本では　大雪になる可能性と予報士が言っていました。

なんと　沖縄にも降る可能性があるらしいですよ。

沖縄の人雪降ったらびっくりするでしょうね。

でも　降った事はあるみたいですよ。

36年ぶりと言っていましたからね。

それにしても暖かかったり寒かったりと大変な季節です。

みなさんお出かけの際には

運転等含め　暖かくして　事故の無いように

お出かけくださいね。

 

今日の気温です

11月23日

　朝6時室内温度17℃

　外気温度-7℃

　昨晩の室内温度22℃でした。

 

毎日のように放送されている　軽井沢バス転落事故

軽井沢署の捜査本部では　調査のバスのタコグラフから

事故前に時速100キロが出ていたそうで

事故の瞬間では80キロ出ていたそうです。

私は12メートルもあるバスが3メートル下に転落と当時聞いた時

怪我は無いのかなって　その程度に思っていたんですが

時間が経つにつれて心肺停止状態11名　死亡者2名と聞かされ

なんでそんな事故になったのと信じられませんでした。

未だに事故の状況が分からないままですが

たぶん　スピードが出すぎた為にカーブを曲がり切れずに

ガードレールに激突した衝撃で

乗客が外に投げ出され

バスの下敷きになって亡くなられたんではないかと

自分の想像ですが、考えずにはいられません。

あの悲惨な事故は、

以前ブログに書いたことがありますが

大型車等になれば　乗用車の仕組みとは違い

経験のない人がいきなり運転するのは事故を起こす可能性が

非常に大きいと言う事です。

それは、車体の重さから振動を吸収するアブソーバーとスプリングの硬さ

エンジンブレーキと排気ブレーキ

マニュアル車が基本の大型車は　その全てのバランスを取りながら

運転しないと　今回の事故が起きてしまうと言う事です。

私の経験は　友人の体調不良で運転できないと頼まれて

４トントラックの運転もままならない私が代わりに運転し

トラックで箱根新道を神奈川方面に向かっている際に

満載のトラックで80キロほど出して前方の重量トレーラーを追い越した際に

ブレーキパットが焼け　ブレーキが利かなくなって

料金所に停車できずに猛スピードで料金所を通過し

前方に障害物がない状態だったので事故にならずに済んだんですが

今回の事故は　ブレーキが利かなくなったのが

原因ではないかと自分自身で想像しています。

なぜそんなに原因を知りたいかと言うと

怖い目にあった経験があるからこそ

自分の能力に合った行動をしなければならないからと思っているから

若い人達にも危険性などの経験を伝えてあげなければならないと思うからです。

他社バスの運転手さんが９ｍのバスと１２ｍのバスとでは

運転技術の次元が全く違うと言っていた事が印象に残ります。

つまり　それだけの運転技術の能力の有る人でないと

安全に運転できないと言う事ですね。

だらだらと書き進んでいますが

若い　これから希望のある学生さんたちが犠牲になった悲惨な事故をみて

私にも、同世代の子供がいる親として

親家族の悲痛な悲しみを感じると共に精神状態はどうか心配です。

運転技術が無い人を採用した会社も、旅行会社の発注問題から

運転を受けた運転手も全てが悪い。

事故車の調査でギアがニュートラルになっていたと言っていましたが

それは　ブレーキが利かなくなった状態で減速しようと

焦って操作したが、スピードが出すぎていてギヤが入らなかったと想像しています。

もうそうなったら操作不能の状態で、突っ込むしかない状態だったと思うと

血の気が引きました。

もう二度とこんな事故が起きないように

モラルを持って運営してもらいたいです。

 

みなさんもお子さんいらっしゃる方多いですが

他人事じゃありませんよね。

もし自分の子供がって思ったら気が狂ってしまいますよね。

まったく・・・・

 

今日は週末　みなさんお休みの方多いと思いますが

ご家族皆さんで良い週末をお過ごしくださいね。

幸せな一日でありますように。

 

佐々木